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贵南高铁大事记

2023-08-31 16:26 南宁云—南宁新闻网  

贵南高铁澄江双线特大桥穿越澄江湿地公园。高东风 摄

1.2017年12月10日,云桂铁路广西公司向中铁北京、上海、广州工程局、中铁一、二、十一、十二、十四、十八、二十一局发放中标通知书,标志着贵南高铁广西段全面开工建设。

2.2018年9月20日,贵南高铁广西段九万大山四号隧道进口正式开钻,标志着贵南高铁广西段控制性隧道工程全部开工,位于广西环江县下楞屯境内的九万大山四号隧道全长15485米,不仅是贵南高铁广西段最长的一座隧道,同时也是广西境内现有铁路隧道中最长的一座。

3.2019年4月29日贵南高铁澄江双线特大桥架设的首榀箱梁架设成功,这也是贵南高铁全线架设的首榀箱梁。澄江双线特大桥位于广西都安县境内,全长15.5公里,共需架设箱梁428孔,不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁,也是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。

4.2019年8月30日,贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁0号块浇筑完成。澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁跨越兰海高速公路,是当时我国西南地区内最大跨度的高铁拱加劲连续梁。

5.2020年6月2日,在贵南高铁广西段伊岭岩双线特大桥开始架梁,标志着贵南高铁广西段南宁片区首榀箱梁成功架设,贵南高铁广西段桥梁工程整体工程进度顺利过半。伊岭岩双线特大桥位于南宁市伊岭岩风景区附近,全长2578米,共需架设箱梁75孔。

6.2020年8月17日,随着最后一榀箱梁稳稳落在贵南高铁八仙双线特大桥223号和224号墩台上,标志着贵南高铁全线首座特大桥顺利竣工。八仙双线特大桥位于广西都安县澄江镇境内,大桥全长7.29公里,需要施工钻孔桩 1291根、墩台225座,架设箱梁224榀,是贵南高铁广西段第二长特大桥。

7.2020年9月15日,贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天“握手”,标志着贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙,据了解,澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁跨越兰海高速公路、是目前我国西南部地区最大跨度的拱加劲连续梁。

8.2020年12月5日,贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁工程顺利结束,标志着贵南高铁全线节段拼装梁架设工作顺利完成,节段拼装梁技术,相对于常规的简支梁仅有32米的跨度,节段拼装梁桥跨达到56米,可以有效减少桥墩数量。在广西铁路桥梁建设史上为首次应用。贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁共有46孔,共减少桥墩34个,减少占用耕地约1200平方米,有效保护了澄江国家湿地公园保护区的生态资源环境。

9.2020年12月30日,贵南高铁智能化双块式轨枕厂正式投入使用,负责承担贵南高铁广西段无砟轨道所需的88.9万根轨枕生产任务。工厂采用最先进自动化、智能化生产线,实现箍钢筋、桁架筋、混凝土入模等轨枕生产作业工序全部由电脑和智能机械臂操控完成,生产效率比过去提高了60%,将传统劳动密集型轨枕生产打造成智能化少人、无人车间生产。

10.2021年1月7日,贵南高铁中马岭一号隧道顺利实现贯通,隧道位于马山县境内,全长2655米,是全线新建107座隧道中贯通的第54座,它的贯通标志着贵南高铁全线隧道贯通数顺利过半。

11.2021年5月31日,贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道——德兴隧道顺利贯通。德兴隧道位于广西河池市境内,全长5299米,是全线12座长隧道之一。

12.2021年7月26日,贵南高铁澄江双线特大桥顺利竣工,大桥位于都安县境内,全长15.5公里,是贵南高铁全线和当时广西铁路桥梁中最长的一座。跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区,大桥的竣工也标志着贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%。

13.2021年9月2日,贵南高铁全线首座特大型隧道——都安隧道顺利贯通,隧道位于都安县境内,全长15152米,是贵南高铁全线6座超过10000米的特大型隧道之一。

14.2021年10月27日,随着贵南高铁八仙双线特大桥首段130.4米无砟轨道道床浇筑成型,标志着贵南高铁广西段无砟轨道工程正式启动。

15.2022年1月5日,贵南高铁穿越黔桂两省区的九万大山二号隧道安全贯通。至此,贵南高铁广西段新建隧道贯通数量超九成。全长6199米的贵南高铁九万大山二号隧道位于贵州与广西两省区交界处,隧道进出口一端在贵州荔波县瑶山乡,一端在广西环江毛南族自治县川山镇,所处地段属于典型的喀斯特岩溶山区,地质条件复杂,施工过程中存在突泥涌水、塌方变形、地下暗河、有毒有害气体等危险因素。

16.2022年1月23日,贵南高铁马山制梁场圆满完成预定的529榀简支箱梁预制任务,标志着贵南高铁广西段3078榀箱梁预制任务顺利结束。

17.2022年2月18日,在南宁市兴宁区邕武路附近的贵南高铁建设工地,施工人员将首根接触网支柱顺利安装到指定位置,标志着贵南高铁全线正式进入“四电”工程施工阶段。

18.2022年3月7日,首列满载着500米长钢轨的运输列车缓缓驶入贵南高铁河池铺轨基地,标志着贵南高铁广西段进入存轨施工阶段。

19.2022年4月12日,贵南高铁全线最大的新建站房——南宁北站站房框架柱开始进行混凝土浇筑作业,标志着全线站房主体工程施工正式启动。南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东,定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。设计上以“风雨廊桥”为造型,突出壮乡文化特色,站房建筑面积3万平方米,主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业。

20.2022年4月19日,贵南高铁位升双线特大桥顺利竣工,标志着贵南高铁广西段(正线)桥梁工程全面结束,位升双线特大桥位于南宁市马山县境内,全长1150米,需要设置桩基295根、墩柱35个,架设简支箱梁36榀。

21.2022年8月16日,在广西河池市境内,铺轨机将一段500米长钢轨铺设在贵南高铁龙江双线特大桥的无砟道床上,标志着贵南高铁正式进入铺轨阶段。贵南高铁正线全长482公里,正线铺轨施工964公里,其中,广西段铺轨施工564公里,贵南高铁广西段铺轨施工使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨设备进行联合作业可实现上、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行,无需对设备进行换线作业,效率相较以往提升了50%。

22.2022年8月17日,贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。标志着贵南高铁全线107座隧道全部贯通,贵南高铁九万大山四号隧道位于广西环江县境内,全长15485米,是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。也是广西当时最长的铁路隧道。

23.2022年 9月28日,贵南高铁河池西站顶部最后一跨铝镁锰金属屋面板安装完成,标志着贵南高铁全线首座新建站房顺利封顶,正式进入内部装饰装修和机电安装施工阶段。河池西站位于广西河池市金城江区东江镇境内,站房主体以“鸾翔凤集,水韵河池”为设计理念,建筑面积约1.2万平方米,站场规模为3台7线,最多同时容纳旅客2500人。

24.2022年10月13日,在广西河池市白土乡的贵南高铁建设工地,恒张力架线车缓缓启动,一条铜色的导线被悬挂到接触网腕臂上,标志着贵南高铁进入接触网架设阶段,贵南高铁广西段共需架设接触网线814.37条公里。

25.2023年1月10日,随着贵南高铁南宁北站最后一跨铝镁锰金属屋面板安装完成,标志着贵南高铁全线最大的新建站房顺利完成封顶。贵南高铁广西段6座新建站房整体建设进度顺利过半。

26.2023年2月3日,在贵南高铁大方山隧道内,一段500米长的钢轨精准落到钢轨接轨处,标志着贵南高铁广西段铺轨工程顺利完成。

27.2023年5月5日,贵南高铁广西段环江、凉帽、都安等5座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸,接触网一次送电成功,标志着贵南高铁实现全线接触网送电。

28.2023年5月10日,随着55502次检测列车从南宁东站驶出,开往贵州荔波。这是从广西开出的首趟贵南高铁检测列车,标志着贵南高铁全线联调联试正式开始。

29.2023年7月22日,贵南高铁进入试运行阶段。

贵南高铁澄江双线特大桥穿越澄江湿地公园。高东风 摄

1.2017年12月10日,云桂铁路广西公司向中铁北京、上海、广州工程局、中铁一、二、十一、十二、十四、十八、二十一局发放中标通知书,标志着贵南高铁广西段全面开工建设。

2.2018年9月20日,贵南高铁广西段九万大山四号隧道进口正式开钻,标志着贵南高铁广西段控制性隧道工程全部开工,位于广西环江县下楞屯境内的九万大山四号隧道全长15485米,不仅是贵南高铁广西段最长的一座隧道,同时也是广西境内现有铁路隧道中最长的一座。

3.2019年4月29日贵南高铁澄江双线特大桥架设的首榀箱梁架设成功,这也是贵南高铁全线架设的首榀箱梁。澄江双线特大桥位于广西都安县境内,全长15.5公里,共需架设箱梁428孔,不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁,也是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。

4.2019年8月30日,贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁0号块浇筑完成。澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁跨越兰海高速公路,是当时我国西南地区内最大跨度的高铁拱加劲连续梁。

5.2020年6月2日,在贵南高铁广西段伊岭岩双线特大桥开始架梁,标志着贵南高铁广西段南宁片区首榀箱梁成功架设,贵南高铁广西段桥梁工程整体工程进度顺利过半。伊岭岩双线特大桥位于南宁市伊岭岩风景区附近,全长2578米,共需架设箱梁75孔。

6.2020年8月17日,随着最后一榀箱梁稳稳落在贵南高铁八仙双线特大桥223号和224号墩台上,标志着贵南高铁全线首座特大桥顺利竣工。八仙双线特大桥位于广西都安县澄江镇境内,大桥全长7.29公里,需要施工钻孔桩 1291根、墩台225座,架设箱梁224榀,是贵南高铁广西段第二长特大桥。

7.2020年9月15日,贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天“握手”,标志着贵南高铁最大跨度的连续梁顺利合龙,据了解,澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁跨越兰海高速公路、是目前我国西南部地区最大跨度的拱加劲连续梁。

8.2020年12月5日,贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁工程顺利结束,标志着贵南高铁全线节段拼装梁架设工作顺利完成,节段拼装梁技术,相对于常规的简支梁仅有32米的跨度,节段拼装梁桥跨达到56米,可以有效减少桥墩数量。在广西铁路桥梁建设史上为首次应用。贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁共有46孔,共减少桥墩34个,减少占用耕地约1200平方米,有效保护了澄江国家湿地公园保护区的生态资源环境。

9.2020年12月30日,贵南高铁智能化双块式轨枕厂正式投入使用,负责承担贵南高铁广西段无砟轨道所需的88.9万根轨枕生产任务。工厂采用最先进自动化、智能化生产线,实现箍钢筋、桁架筋、混凝土入模等轨枕生产作业工序全部由电脑和智能机械臂操控完成,生产效率比过去提高了60%,将传统劳动密集型轨枕生产打造成智能化少人、无人车间生产。

10.2021年1月7日,贵南高铁中马岭一号隧道顺利实现贯通,隧道位于马山县境内,全长2655米,是全线新建107座隧道中贯通的第54座,它的贯通标志着贵南高铁全线隧道贯通数顺利过半。

11.2021年5月31日,贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道——德兴隧道顺利贯通。德兴隧道位于广西河池市境内,全长5299米,是全线12座长隧道之一。

12.2021年7月26日,贵南高铁澄江双线特大桥顺利竣工,大桥位于都安县境内,全长15.5公里,是贵南高铁全线和当时广西铁路桥梁中最长的一座。跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区,大桥的竣工也标志着贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%。

13.2021年9月2日,贵南高铁全线首座特大型隧道——都安隧道顺利贯通,隧道位于都安县境内,全长15152米,是贵南高铁全线6座超过10000米的特大型隧道之一。

14.2021年10月27日,随着贵南高铁八仙双线特大桥首段130.4米无砟轨道道床浇筑成型,标志着贵南高铁广西段无砟轨道工程正式启动。

15.2022年1月5日,贵南高铁穿越黔桂两省区的九万大山二号隧道安全贯通。至此,贵南高铁广西段新建隧道贯通数量超九成。全长6199米的贵南高铁九万大山二号隧道位于贵州与广西两省区交界处,隧道进出口一端在贵州荔波县瑶山乡,一端在广西环江毛南族自治县川山镇,所处地段属于典型的喀斯特岩溶山区,地质条件复杂,施工过程中存在突泥涌水、塌方变形、地下暗河、有毒有害气体等危险因素。

16.2022年1月23日,贵南高铁马山制梁场圆满完成预定的529榀简支箱梁预制任务,标志着贵南高铁广西段3078榀箱梁预制任务顺利结束。

17.2022年2月18日,在南宁市兴宁区邕武路附近的贵南高铁建设工地,施工人员将首根接触网支柱顺利安装到指定位置,标志着贵南高铁全线正式进入“四电”工程施工阶段。

18.2022年3月7日,首列满载着500米长钢轨的运输列车缓缓驶入贵南高铁河池铺轨基地,标志着贵南高铁广西段进入存轨施工阶段。

19.2022年4月12日,贵南高铁全线最大的新建站房——南宁北站站房框架柱开始进行混凝土浇筑作业,标志着全线站房主体工程施工正式启动。南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东,定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。设计上以“风雨廊桥”为造型,突出壮乡文化特色,站房建筑面积3万平方米,主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业。

20.2022年4月19日,贵南高铁位升双线特大桥顺利竣工,标志着贵南高铁广西段(正线)桥梁工程全面结束,位升双线特大桥位于南宁市马山县境内,全长1150米,需要设置桩基295根、墩柱35个,架设简支箱梁36榀。

21.2022年8月16日,在广西河池市境内,铺轨机将一段500米长钢轨铺设在贵南高铁龙江双线特大桥的无砟道床上,标志着贵南高铁正式进入铺轨阶段。贵南高铁正线全长482公里,正线铺轨施工964公里,其中,广西段铺轨施工564公里,贵南高铁广西段铺轨施工使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨设备进行联合作业可实现上、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行,无需对设备进行换线作业,效率相较以往提升了50%。

22.2022年8月17日,贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。标志着贵南高铁全线107座隧道全部贯通,贵南高铁九万大山四号隧道位于广西环江县境内,全长15485米,是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。也是广西当时最长的铁路隧道。

23.2022年 9月28日,贵南高铁河池西站顶部最后一跨铝镁锰金属屋面板安装完成,标志着贵南高铁全线首座新建站房顺利封顶,正式进入内部装饰装修和机电安装施工阶段。河池西站位于广西河池市金城江区东江镇境内,站房主体以“鸾翔凤集,水韵河池”为设计理念,建筑面积约1.2万平方米,站场规模为3台7线,最多同时容纳旅客2500人。

24.2022年10月13日,在广西河池市白土乡的贵南高铁建设工地,恒张力架线车缓缓启动,一条铜色的导线被悬挂到接触网腕臂上,标志着贵南高铁进入接触网架设阶段,贵南高铁广西段共需架设接触网线814.37条公里。

25.2023年1月10日,随着贵南高铁南宁北站最后一跨铝镁锰金属屋面板安装完成,标志着贵南高铁全线最大的新建站房顺利完成封顶。贵南高铁广西段6座新建站房整体建设进度顺利过半。

26.2023年2月3日,在贵南高铁大方山隧道内,一段500米长的钢轨精准落到钢轨接轨处,标志着贵南高铁广西段铺轨工程顺利完成。

27.2023年5月5日,贵南高铁广西段环江、凉帽、都安等5座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸,接触网一次送电成功,标志着贵南高铁实现全线接触网送电。

28.2023年5月10日,随着55502次检测列车从南宁东站驶出,开往贵州荔波。这是从广西开出的首趟贵南高铁检测列车,标志着贵南高铁全线联调联试正式开始。

29.2023年7月22日,贵南高铁进入试运行阶段。

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