南宁云—南宁新闻网讯 贵南高铁为贵州、广西两省区首条设计时速350公里的高铁,是连接川渝黔及西北地区与广西沿海、粤西、海南等地区快速客运通道,也是连接大西南少数民族地区的新干线铁路。8月31日,贵南高铁全线正式通车,南宁至贵阳旅行时间由原来 5个多小时缩短至2个小时左右,极大方便西南地区人民群众出行。
贵南高铁是《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》中线通路扩能工程之一。目前,作为西部陆海新通道中通道重要组成部分的黔桂铁路是连接大西南重要的铁路大动脉,每天图定开行列车62趟,能力几乎饱和。而近年来西部陆海新通道铁海联运班列却呈现强劲增长态势,从2017年到2022年,西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物从3382标箱增至75.6万标箱,增长了223倍,通道运输能力日益紧张。
航拍贵南高铁澄江双线特大桥穿越美丽的田园。高东风 摄
贵南高铁开通后,黔桂铁路的大部分客运业务可转移至贵南高铁上。据了解,每减少1对客车,就可以增加1.3对货车的运输能力。目前,黔桂铁路图定开行5对客车,货运潜力巨大,贵南高铁的开通,将有效释放既有黔桂等西部陆海新通道中线通道铁路干线的货运能力,进一步畅通西部陆海新通道运输能力,促进国内国际双循环。
贵南高铁银坡河特大桥。中铁四局供图
在贵南高铁建设过程中,国铁南宁局坚持把客货并举、效益最大放在建设贵南高铁精品工程中统筹谋划、通盘把握、整体推进,利用河池西站动车存车场兼作河池高铁物流基地建设,经多次路地协商,规划用地由300亩扩至557亩,计划分4期建设,建筑面积约27.23万平方米。按照客货一体化完善站台、雨棚、通道、营业窗口等功能设置及布局,在河池西站增设高铁货运办公楼、仓库及货运站台,在其他沿线各站增设高铁快运用房及设施,打造快递分拨库、大件分拨库、农产品仓储加工库、交易库、冷链库、车站商业、广告等全产业链,全力推动贵南高铁客货同开、期到必成。
党的二十大报告明确提出,要“加快建设西部陆海新通道”。西部陆海新通道是我国构建区域发展和对外开放新格局作出的重大战略部署,也是构建开放的中国大市场环境下高质量共建“一带一路”的内容。国铁南宁局按照国家《西部陆海新通道总体规划》和自治区《广西建设西部陆海新通道实施方案》等规划部署,加快推进铁路运输主通道、重要枢纽和物流设施建设,补强点线配套能力,推动新通道逐步实现从“主动脉”到“毛细血管”全面畅通,成为服务构建新发展格局的主要运输大通道。