南宁云—南宁新闻网讯 今天（8月31日），南宁至荔波段开通运营，贵南高铁实现全线贯通运营，两地间3小时内可达，黔桂两省区间交通出行更加便捷。在贵南高铁建设过程中，云桂铁路广西公司组织参建单位通过优先吸纳项目周边地区务工人员、购买沿线农产品、修建乡村道路等形式，助力沿线地区乡村振兴。

贵南高铁穿越美丽的毛南山乡。高东风 摄

2022年8月16日，俯瞰多线铺轨一体机在贵南高铁河池段进行铺轨作业。高东风 摄

优先吸纳项目周边地区务工人员。贵南高铁广西段在建设过程中，优先吸纳沿线群众就业，组织开展专业技能培训，培养了一支新时期产业工人队伍。据统计，累计优先安排当地群众在家门口的高铁工地就业超过2.97万人次，支付工资超过2.7亿元。环江毛南族自治县毛南族村民谭晓琼是高铁建设的受益者。她曾在贵南高铁九万大山四号隧道的五号拌合站内工作，她的家就在隧道和拌合站之间的波川村新村屯。以前，谭晓琼在广东深圳打工，2020年初到拌合站应聘就业。在施工单位中铁十八局贵南高铁项目部的培训下，她很快熟练掌握搅拌机操作技巧，多的时候一天能生产70立方混凝土料。“在家门口上班就是好，工作稳定，收入不比在外打工少，还能照顾家里老人和孩子。以前在外地打工，家里难以兼顾，女儿比较调皮。如今在家工作三年，跟孩子相处时间较多，孩子懂事很多，而且自己也掌握了一门技艺，高铁建完以后，我相信也可以在附近找到一份合适的工作，心里很踏实。”谭晓琼说。

工人施工现场。

贵南高铁南宁工务段精调作业现场。宋彤波 摄

修建施工便道，改善乡村交通条件。据统计，贵南高铁广西段在建设过程中共修建施工便道169公里，联通沿线主要交通道路36处，极大方便了居民出行和农产品的外运。贵南高铁桥隧比高达90%，不少桥梁和隧道工程都位于深山腹地中，特别是位于环江县九万大山深处的几条隧道，通往外界只能靠一条陡峭、狭窄的山路，大型施工车辆根本无法通行，运输材料是摆在隧道施工的第一道难题。中铁十八局贵南高铁项目部负责人介绍，针对当地交通极其不便的情况，他们结合环江县地方政府城市发展及交通建设规划，不断优化施工便道设计，尽量将施工便道与沿线地方既有道路相结合，总共修建永临结合道路80公里，提升村与村、村与镇道路整体承载、互通能力。

2023年1月3日，多线铺轨一体机正在作业。

贵南高铁开工建设以来，除修建施工便道联通道路、安排沿线群众就业外，还租用当地设备15500台，支付费用2.82亿元；采购当地生活物资2.29亿元、生产物资24.35亿元；捐资助学、帮扶困难73万元，推动贵南高铁建设与城镇发展相互促进、与生态保护兼顾并重、与乡村建设融合发展。施工单位通过积极与地方政府沟通协调，将马山、武鸣原有弃渣场绿化工作转变为种植经济苗木桉树苗，将原有的山间峡谷转化为平坦的经济林，累计为地方增加标准林地478.35亩。“按每亩成活170棵桉树，每棵五年后平均价值70元计算，可为地方百姓年均增加收入113.85万元。” 负责贵南高铁武鸣至马山段站前工程承建的中铁广州局贵南高铁项目部负责人戴长云说。