盼望着,盼望着
贵南高铁开通在即
从打下第一钻到列车上线运行
无数个激动人心的瞬间
无数次创新与突破
记录着贵南高铁成长的点滴
让我们一起点开这份“相册”
回顾这条高铁的建设历程
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2017年12月10日
贵南高铁广西段建设单位云桂铁路广西公司向施工单位发放中标通知书,标志着贵南高铁广西段全面开工建设。
2018年9月20日
贵南高铁广西段九万大山四号隧道进口正式开钻,标志着贵南高铁广西段控制性隧道工程全部开工。位于广西环江县下楞屯境内的九万大山四号隧道全长15485米,是贵南高铁广西段最长的一座隧道。
2019年4月29日
贵南高铁澄江双线特大桥架设首榀箱梁,这也是贵南高铁全线架设的首榀箱梁。澄江双线特大桥位于广西都安县境内,全长15.5公里,是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁。
2019年8月30日
贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁0号块浇筑完成。澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁跨越兰海高速公路,是当时我国西南地区内最大跨度的高铁拱加劲连续梁。
2020年8月17日
随着最后一榀箱梁落在贵南高铁八仙双线特大桥223号和224号墩台上,贵南高铁全线首座特大桥顺利竣工。八仙双线特大桥位于广西都安县澄江镇境内,大桥全长7.29公里,是贵南高铁广西段第二长特大桥。
2020年9月15日
贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天“握手”。该桥跨越兰海高速公路、是目前我国西南部地区最大跨度的拱加劲连续梁。
2020年12月5日
贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁工程顺利结束,标志着贵南高铁全线节段拼装梁架设工作顺利完成。节段拼装梁技术在广西铁路桥梁建设史上为首次应用,有效保护了澄江国家湿地公园保护区的生态环境。
2020年12月30日
我国首个全自动数字仿真双块式轨枕智慧工厂——贵南高铁智能化双块式轨枕厂正式投入使用。工厂采用最先进自动化、智能化生产线,实现箍钢筋、桁架筋、混凝土入模等轨枕生产作业工序全部由电脑和智能机械臂操控完成,生产效率比过去提高了60%。
2021年1月7日
贵南高铁中马岭一号隧道实现贯通。隧道位于广西马山县境内,全长2655米,是全线新建107座隧道中贯通的第54座,它的贯通标志着贵南高铁全线隧道贯通数顺利过半。
2021年5月31日
贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道——德兴隧道顺利贯通。
2021年7月26日
贵南高铁澄江双线特大桥顺利竣工,标志着贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%。
2021年10月27日
贵南高铁八仙双线特大桥首段无砟轨道道床浇筑成型,贵南高铁广西段无砟轨道工程正式启动。
2022年1月23日
贵南高铁马山制梁场圆满完成预定的529榀简支箱梁预制任务,标志着贵南高铁广西段3078榀箱梁预制任务顺利结束。
2022年2月18日
在南宁市兴宁区邕武路附近的贵南高铁建设工地,施工人员将首根接触网支柱安装到指定位置,标志着贵南高铁全线正式进入“四电”工程施工阶段。
2022年4月12日
贵南高铁全线最大新建站——南宁北站站房框架柱开始进行混凝土浇筑作业,标志着全线站房主体工程施工正式启动。
2022年4月19日
贵南高铁位升双线特大桥顺利竣工,标志着贵南高铁广西段(正线)桥梁工程全面结束。
2022年8月16日
在广西河池市境内,铺轨机将一段500米长钢轨铺设在贵南高铁龙江双线特大桥的无砟道床上,标志着贵南高铁正式进入铺轨阶段。
2022年8月17日
贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通,标志着贵南高铁全线107座隧道全部贯通。
2022年9月28日
贵南高铁河池西站顶部最后一跨铝镁锰金属屋面板安装完成,标志着贵南高铁全线首座新建站房顺利封顶,正式进入内部装饰装修和机电安装施工阶段。
2022年10月13日
广西河池市白土乡贵南高铁建设工地,一条铜色的导线被悬挂到接触网腕臂上,标志着贵南高铁进入接触网架设阶段。
2023年1月10日
贵南高铁南宁北站最后一跨铝镁锰金属屋面板安装完成,标志着贵南高铁全线最大的新建站房顺利完成封顶。
2023年2月3日
在贵南高铁大方山隧道内,一段500米长的钢轨精准落到钢轨接轨处,标志着贵南高铁广西段顺利铺通。
2023年5月5日
贵南高铁广西段接触网一次送电成功。
2023年5月10日
贵南高铁全线联调联试正式开始。
开通倒计时
贵南高铁全线即将开通。